Публикации
Публикации
« Назад
Технологии NOTAR 25.11.2013
|
NOTAR (No Tail Rotor) - технология, при которой на вертолете отсутствует рулевой винт, при этом момент инерции гасится или при помощи второго несущего винта (соосная схема винтов) или при помощи вентилятора установленного в хвостовой балке и сопла на конце (используется на вертолетах MD).
На вертолетах MD Helicopters используется технология NOTAR при которой полностью отсутствует рулевой винт при этом несущий винт только один. Система состоит из винта, установленного в хвостовой балке и сопла, расположенного на хвосте, сопло может вращаться и направлять поток воздуха в нужную сторону. Момент от несущего винта компенсируется за счет смещения потока воздуха от несущего винта в сторону (эффект Коанды). Технология NOTAR была разработана и запущена в компании Hughes Helicopters на вертолетах OH-5 и Hughes 500. Компания Hughes была куплена MD Helicopters и на данный момент NOTAR успешно используется на современных вертолетах MD 520N, MD 600N и MD Explorer.
Соосная система несущих винтов подразумевает наличие двух винтов вращающихся в противоположных направлениях. Соосная схема имеет преимущества из-за отсутствия рулевого винта, потерь на вращение данного винта, а так же не требуется огромная хвостовая балка. На вертолете с соосной системой устанавливаются лопасти меньшего диаметра, что уменьшает вес и делает вертолет маневреннее. Из недостатков соосной схемы можно отметить сложную систему трансмиссии, автомата перекоса, что в свою очередь увеличивает стоимость обслуживания и производства. Для предотвращения схлестывания винтов их разносят на большое расстояние, что увеличивает центр тяжести и высоту вертолета, а так же возможно появление дополнительной вибрации. Большое распространение соосной схемы лопастей получили вертолеты Камова, выпускающий вертолеты с соосной схемой с 1944 года (Ка-8).
|
|
|
|