RotorWay Exec 162

Поставим под заказ ресурсные вертолеты RotorWay 162F, A600 Talon. Все модели прошли препродажную подготовку. Цена существенно зависит от время налета и дополнительного навигационного оборудования.

Цены на некоторые ресурсные RotorWay: 

RotorWay	Год выпуска	Цена, руб.
RotorWay Exec 162	2006	2350000.00
RotorWay Exec 162F	2010	2950000.00
RotorWay EXEC 162F	1998	1855000.00
RotorWay Exec 162F	1997	1805000.00

 RotorWay Exec 162F
Легкий двухместный вертолет Exec 162F производится американской компанией. Поставляется в Россию в виде конструктора. Данный вертолет прекрасно подходит для обучения пилотированию, коротких развлекательных полетов и пилотажа в полетной зоне аэродрома, рассчитан на любительскую сборку и не требует никаких специальных инструментов, не требуется сварки компонентов, вертолет поставляется с детальной пронумерованной инструкцией в картинках и фотографиях от начала сборки до момента запуска готового к полету вертолета.

	Все компоненты вертолета упакованы отдельными логическими блоками, что упрощает сборку вертолета даже без специальной подготовки. Общее время на полную сборку вертолета около 450 часов - некоторые сборщики утверждают, что собирают вертолет менее чем за 300 часов. Средняя стоимость нового двухместного вертолета Rotorway Exec162F - равна 85000 $. Заказ и доставка - около 3х месяцев. Вертолет поставляется разобранным. Среднее время сборки три - четыре месяца. Силовой агрегат вертолета Exec 162F, на данный момент, является самым передовым в вертолетной промышленности и использует полностью автоматизированную систему управления двигателем "FADEC". Система "FADEC" позволяет двигателю вертолета совместить высокую эффективность и надежность. Расход топлива менее 30 литров в час, тип топлива - обычный автомобильный бензин с девяносто вторым октановым числом.
Сенсоры FADEC обеспечивают мониторинг важнейших функций двигателя как-то: давление во всасывающем коллекторе, внешнее давление воздуха, электрическое напряжение системы, положение дроссельных заслонок, температуру воды, масла и охлаждение двигателя, поток горючего, число оборотов в минуту, обеспечивает мониторинг синхронности системы зажигания и циклов впрыска топлива.
Уникальность данной системы в ее полном резервировании всех узлов и агрегатов на случай отказа или полной поломки любого компонента системы включая центрального процессора, автоматически включается резервная копия данного узла, обеспечивая надежный полет вертолета. FADEC записывает крайние 4 часа полета вертолета. Опрос датчиков системы происходит каждую секунду, что позволяет диагностировать возможные проблемы заранее, а так же наблюдать за историей полета и работой всех систем.  Используя передачу данных в сети интернет и компьютерный интерфейс системы FADEC вертолета Exec 162F, компания RotorWay теперь диагностирует и настраивает двигатели вертолетов клиентов прямо с завода в любой точке земного шара.
Вся информация отображается на цифровой панели в кабине вертолета. Система FADEC автоматически подменяет узлы, работающие неправильно, узлами из общей цепочки, сигнализируя о поломке узла как во время обследования на земле, так и в воздухе.

Двигатель

Модель	RI 162F - поршневой, оппозитный, инжекторный, с жидкостным охлаждением и системой FADEC
Объем двигателя, см3	2600
Мощность, л.с.	150
Крейсерская скорость, км/ч	150
Максимальная дальность, км	170
Продолжительность полета, ч	2
Максимальная скороподъемность, м/с	5
Практический потолок, м	3050
Статический потолок, м	1520

ACIS - высотная система компенсации воздушной смеси двигателя - значительное увеличение летных качеств на больших высотах. Эта новая, эффективная, легкая система позволяет двигателю RI 162F поддерживать качество работы двигателя сходное с работой двигателя на высоте уровня моря, но на гораздо больших чем прежде высотах. Система не требует большего расхода топлива, нет никакого дополнительного износа узлов двигателя, однако улучшаются его летные характеристики при работе на больших высотах.

Принцип ACIS простой, но очень эффективный. Используя ремневой привод и концепцию компрессора - охлажденный на высоте воздух подается в камеру сжатым до давления, аналогичного при работе двигателя на уровне моря. Этот метод значительно отличается от менее удачного метода турбонадува при котором воздух подается нагретым со значительными запозданиями.

Сжатый ACIS воздух становится доступен воздухозаборникам двигателя через дроссель (систему регулирования расхода воздуха в воздуховоде). Давление в воздуховоде ограничивается только количеством сжатого к этому моменту воздуха. Результат на выходе - значительное увеличение летных характеристик двигателя на больших высотах.

Уникальность данной системы в том что она поддерживает систему безопасного полета двигателя RI 162F. Система ACIS связана с системой FADEC, которая наблюдает за характеристиками воздуха внутри ACIS и за бортом вертолета во время полета и подстраивает ACIS под оптимальные значения. Все это укладывается в основную цель компании RotorWay - созданию безопасной системы двигателя в вертолете Exec 162F.

Опциональная система ACIS предлагается покупателям Exec 162F дополнительно за $4,675 и в случае модификации существующим владельцам двигателей RI 162F стоимость ACIS обходится в районе $6,000.

Exec 162F использует асимметричные лопасти винта для улучшения автовращения (авторотации) на форс-мажорный случай остановки двигателя, что улучшает безопасность полетов.

ЛТХ

Диаметр несущего винта	7,6 м
Диаметр рулевого винта	1,2 м
Длина полная	9 м
Длина фюзеляжа	6,7 м
Высота	2,4 м
Масса:	кг
пустого	442
снаряженная	487
полезной нагрузки	193
максимальная взлетная	680
Объем топливного бака	64 л

Преимущества

• Отмеченная многочисленными наградами конструкция.
• Подтвержденные летные характеристики и надежность.
• Многолетняя проработка конструкции, проверенная многочисленными полетами.
• Полностью автоматическое компьютерное управление двигателем (FADEC).
• Исчерпывающее руководство по сборке / видео курсы..
• Исчерпывающее руководство по обслуживанию / видео курсы.
• Низкая стоимость при приобретении и низкие расходы в обслуживании.
• Полная сборка вертолета занимает приблизительно 450 часов.
• Программа подготовки пилотов / и обслуживания вертолета.
• Просторный и комфортный салон.
• Наслаждение в полете и простота в обслуживании.
• Отличный обзор из салона.
• Быстрая подготовка к транспортировке.
• Высокоточные компоненты и контроль качества.
• 4130 хромомолибденовая рама.
• Отличная управляемость и характеристики в полете.
• Вертикальный взлет и посадка (VTOL).
• Система компенсации впрыска топлива для больших высот (ACIS) опционально.
• Отличный сервис и забота о клиентах.
• Спортивный инжекторный двигатель, выигрывающий соревнования в классе двухместных вертолетов.
• Сотрудники компании являются ее владельцами.
• Опциональный багажник
• Работает от авиационного бензина или от обыкновенного АИ 92 или от комбинации обоих типов.